雨后初晴的廣元國際鐵路港藍天映白云、綠水繞青山。4月10日下午，昭化區黨政代表團攜54家企業代表踏著春風深入海關監管中心、鐵路綜合物流基地和高鐵快運物流基地，詳細了解了港區規劃布局和項目建設等情況。在港區內，黨政代表與企業家們現場了解國際班列集裝箱的集貨組貨流程，察看全國首個標準動貨線工程的建設情況，觀看海關監管中心監管、查驗、檢疫作業流程，部分進出口企業還詳細了解了多式聯運、國際貿易等相關業務。 據悉，港區規劃核心區13.26平方公里，按照“一心、兩軸、四組團”進行空間布局，“一心”，指的是構建多式聯運樞紐中心；“兩軸”，主要是圍繞兩個交通干道形成產業發展軸，一是依托西二環，形成物流貿易產業發展軸，二是依托下西大道，形成進出口加工產業發展軸；四組團，主要是按照功能劃分，形成公路物流、普鐵物流、高鐵快運和進出口加工四個組團。  “在加快港區建設的同時，我們也著力構建以廣元國際鐵路港為主體、多個鐵路物流園區為支撐的“1+N”發展格局。”廣元國際鐵路港產業發展部部長劉發木說道，依托境內寶成、蘭渝、廣巴鐵路沿線19個貨站，規劃鐵路專用線及相關物流園區12個，規劃物流用地10000畝左右，建成后可新增鐵路貨運能力8000萬噸，為大宗物資物流及相關上下游產業發展提供強力支撐。目前，港區基礎設施建設、招商引資等工作正全面推進，計劃到2025年，基本建成具有貨物貿易、集散分撥、倉儲配運、臨港加工等功能的區域性物流樞紐，成為廣元外向型經濟發展的“引爆點”。 四川俊業農業科技有限公司副總經理鄧麗萍在考察結束后說道：“以前我們的貨物通過公路運輸到國內外市場，不僅運輸成本高，時間還長，現在通過高鐵快運，貨物兩小時就能抵達成都，希望以后在家門口就能有完善便捷的國際國內物流運輸通道，進一步使企業降本增效。”  來源：廣元國際鐵路港

春光作序，萬物和鳴。4月11日，由廣元國際鐵路港、廣元海關、市商務局、市口岸物流發展中心聯合舉辦的“關長送政策上門”暨外貿企業走進鐵路港系列活動舉行，60余家外貿企業代表深入港區現場聽匯報、看園區、問發展。 活動當天，企業代表們實地參觀考察了廣元高鐵快運物流基地、廣元國際鐵路港海關監管中心、廣元鐵路綜合物流基地等重點項目，聽取了鐵路港作為國際陸港樞紐功能的規劃和項目建設情況，切身體會了港區建設的“加速度”、看到了基礎設施的“補短板”、感受了廣元現代物流和外貿經濟的“新氣象”。 考察結束后，企業代表們紛紛表示，廣元國際鐵路港雖然僅成立兩年時間，但不僅建成了一批基礎性、功能性、支撐性項目，還暢通了多層次的物流貿易通道、搭建了多元化綜合服務平臺，為大宗貿易、高鐵快運等現代物流貿易產業發展創造了條件，為廣元現代物流、外貿物流發展提供了強有力的支撐。 在隨后召開的座談會上，廣元海關、市商務局、廣元口岸和物流中心、鐵發公司的相關負責人圍繞工作業務、物流通道、助力開放、優化環境等領域，對我市外貿情況、報關查驗、進出口貿易、國際貿易“單一窗口”等相關業務進行了全面詳細介紹，解讀了現代物流和外貿經濟發展有關政策，推廣了外貿業務流程。 廣元國際鐵路港管委會主任劉劍波表示，期望未來能與本地外貿企業在港區建設、國際班列、高鐵快運、大宗物資貿易、智慧平臺運行等更多領域開展業務合作，共同創造廣元現代物流和外貿經濟的繁榮明天。并表示在今后的合作交流中定當為企業發展提供強力支撐和保障，讓“有效市場”和“有為政府”更好結合，創造更加市場化、法治化、國際化的營商環境，全面提升貿易便利化水平。 此次活動旨在充分發揮廣元國際鐵路港對全市外貿企業產業發展服務保障作用，利用現有基礎設施，依托海關監管中心，圍繞國際班列、高鐵快運班列開行，降低企業運營成本，提升本地企業市場競爭力，助推更多“廣元產”“廣元造”更加便捷高效地走向國內國際大市場，提升廣元在國內國際的影響力。   來源：廣元國際鐵路港

川北門戶建樞紐 物暢其流通天下 ——2023中國（廣元）物流產業發展大會青睞廣元（二） 繼上月28日廣元鐵路綜合物流基地暨廣元高鐵快運物流基地動貨線工程竣工投運后，廣元迎來又一交通物流重磅喜訊。 2023中國（廣元）物流產業發展大會將于10月19日至20日在廣元召開。 一座川北“小”城，為何能承接如此高規格大會？ 得天獨厚的區位優勢、高速發展的物流產業、持續優化的營商環境，是我市給出的答案。 廣元地處川陜甘三省交界處，是連接成都、重慶、西安、蘭州四大城市交通干線的交匯點，是西南地區連接西北、華北、華中的門戶樞紐。 近年來，我市緊緊圍繞建設全國性綜合交通樞紐總體目標，拓展運輸通道，提升樞紐能級，“公、鐵、水、空、管”5種交通運輸方式齊備，綜合交通運輸體系建設取得顯著成效。 廣元是四川僅次于成都的第二大鐵路樞紐，總里程520公里，寶成、廣巴達、蘭渝、西成4條鐵路縱貫全境，“米”字型鐵路網絡全面形成，是繼成都之后全省第二個縣縣通鐵路的市。 作為國家級公路運輸樞紐，全市公路總里程2.4萬余公里，居全省第9位。 高速通車里程達464公里，已實現縣縣通高速，“十四五”末將實現“縣縣雙高速”。 航空方面已開通北、上、廣、深等17條航線，年旅客吞吐量突破50萬人次，呈逐年增長趨勢。 廣元港是西北內陸聯系長江黃金水道最近的內河港口，千里嘉陵第一港年吞吐量達10萬噸以上，廣元港昭化港區、蒼溪港區分別具備1000噸級、2000噸級輪船直達重慶、上海的能力。 管道運輸方面，廣元是“中國西部油氣管網樞紐”，油氣長輸管道里程達1518公里，居全省前列。 這樣優良的區位優勢，為我市發展現代物流業奠定了重要基礎。 在此基礎上，近年來，我市堅定不移落實黨中央、國務院和省委、省政府推動現代物流業高質量發展決策部署，圍繞“1345”發展戰略，高度重視物流產業的發展，加速推進通道優勢向經濟優勢轉變，加快交通基礎設施與現代物流產業體系建設。 現正加快“一極三帶四港五園多節點”布局，即以利州區為重點打造廣元物流產業發展極，構建京昆、蘭渝、廣巴等三個物流產業帶，加快建設廣元國際鐵路港、公路、航空、嘉陵江水運等四大物流港，加快打造廣元經開區、旺蒼、昭旺、青川、劍閣等五大物流產業園，配套建設多個物流節點。 現代物流通衢八方，喜報頻傳。 廣元高鐵快運物流基地動貨線工程于今年9月開通運行，是全國首個高鐵快運動貨線工程； 已實現中歐班列常態化開行； 9月28日，第五次開行中老鐵路國際班列； 在全國首次提出航空單品運輸，已于9月27日舉行啟動儀式； ………… 栽得梧桐樹，自有鳳來棲。 目前全市注冊各類物流企業達562家，規上物流企業24家，A級物流企業4家。 良好的營商環境，是吸引企業投資落戶、激發市場活力的重要保障。我市大力開展營商環境提升行動，落實惠企政策一站式兌現、推行營商環境“背靠背”直接評價、每兩月召開一次“廣結親（清）緣”企業家懇談會、建成全省首家營商環境投訴舉報中心、建立12345親商助企總平臺等機制，持續提升政務服務標準化、規范化、便利化水平，不斷提升政府監管效能，協同推進成渝地區雙城經濟圈和杭廣協作地區“放管服”改革，為全市高質量發展提供有力支撐。 今年上半年，全市社會物流總額758.7億元、同比增長4.5%，全市物流業總收入69.5億元、同比增長4.5%，社會物流總費用與地區生產總值的比率為15.1%。 廣元憑實力贏來了大會的青睞！（張欣 孫春梅）

10月19日至20日，2023中國（廣元）物流產業發展大會將在廣元召開，一組海報看廣元通道優勢向經濟優勢轉變。        

 4月20日，為期三天的浙江海港·第13屆中國西部國際物流產業博覽會在陜西西安國際會展中心開幕。4月20 -21日，廣元國際鐵路港建設發展有限公司（以下簡稱廣元鐵發公司）總經理陳然帶隊前往西安參加博覽會。       本屆博覽會以“數字賦能 共建大通道 暢通雙循環”為主題，由西安市人民政府主辦，知名海港、陸港、空港、集裝箱、航空、鐵路等100多家國內外行業巨頭集中亮相，展會展覽面積1.6萬平方米，配套舉辦多場主題論壇。                                                     開幕式結束后，陳然帶隊前往展會進行參觀，并與參展物流行業公司進行交流，就公司相關情況進行了深入介紹，同時了解各公司相關業務，誠摯邀請各位企業負責人到廣元國際鐵路港實地參觀考察。  

8月14日，廣元國際鐵路物流園項目成功申報政策性開發性金融工具（基金）2.3億元，完成簽約并獲得國家開發銀行基礎設施投資基金投放。 廣元國際鐵路物流園項目位于利州區河西街道，計劃總投資24億元，規劃占地880畝，主要建設海關監管作業場所、集裝箱箱管中心、多式聯運中心、冷鏈物流分撥中心、保稅物流中心、倉儲區、跨境電商區，以及園區道路、管網等配套設施。項目建成后，將完善廣元海關監管、多式聯運等功能，構建國際集裝箱運維區域中心，有效提升川東北地區對外開放競爭力和影響力。 8月份以來，廣元國際鐵路港搶抓政策性開發性金融工具（基金）支持重大項目建設機遇，組建項目投資工作專班，圍繞冷鏈物流設施等重點領域，切實謀深謀實項目，加快前期要件辦理，全力爭取資金支持。該筆資金從啟動申報、溝通協調、審核審批到協議簽訂、資金投放，全流程用時不到10天。 據了解，廣元國際鐵路物流園項目采用股東借款模式，申領國開基礎設施投資基金2.3億元，用于項目資本金，極大緩解了項目出資壓力。目前，該項目正加快開展勘察設計等前期工作，計劃9月底前開工建設。