川北門戶建樞紐 物暢其流通天下

——2023中國（廣元）物流產業發展大會青睞廣元（二）

繼上月28日廣元鐵路綜合物流基地暨廣元高鐵快運物流基地動貨線工程竣工投運后，廣元迎來又一交通物流重磅喜訊。

2023中國（廣元）物流產業發展大會將于10月19日至20日在廣元召開。

一座川北“小”城，為何能承接如此高規格大會？

得天獨厚的區位優勢、高速發展的物流產業、持續優化的營商環境，是我市給出的答案。

廣元地處川陜甘三省交界處，是連接成都、重慶、西安、蘭州四大城市交通干線的交匯點，是西南地區連接西北、華北、華中的門戶樞紐。

近年來，我市緊緊圍繞建設全國性綜合交通樞紐總體目標，拓展運輸通道，提升樞紐能級，“公、鐵、水、空、管”5種交通運輸方式齊備，綜合交通運輸體系建設取得顯著成效。

廣元是四川僅次于成都的第二大鐵路樞紐，總里程520公里，寶成、廣巴達、蘭渝、西成4條鐵路縱貫全境，“米”字型鐵路網絡全面形成，是繼成都之后全省第二個縣縣通鐵路的市。

作為國家級公路運輸樞紐，全市公路總里程2.4萬余公里，居全省第9位。

高速通車里程達464公里，已實現縣縣通高速，“十四五”末將實現“縣縣雙高速”。

航空方面已開通北、上、廣、深等17條航線，年旅客吞吐量突破50萬人次，呈逐年增長趨勢。

廣元港是西北內陸聯系長江黃金水道最近的內河港口，千里嘉陵第一港年吞吐量達10萬噸以上，廣元港昭化港區、蒼溪港區分別具備1000噸級、2000噸級輪船直達重慶、上海的能力。

管道運輸方面，廣元是“中國西部油氣管網樞紐”，油氣長輸管道里程達1518公里，居全省前列。

這樣優良的區位優勢，為我市發展現代物流業奠定了重要基礎。

在此基礎上，近年來，我市堅定不移落實黨中央、國務院和省委、省政府推動現代物流業高質量發展決策部署，圍繞“1345”發展戰略，高度重視物流產業的發展，加速推進通道優勢向經濟優勢轉變，加快交通基礎設施與現代物流產業體系建設。

現正加快“一極三帶四港五園多節點”布局，即以利州區為重點打造廣元物流產業發展極，構建京昆、蘭渝、廣巴等三個物流產業帶，加快建設廣元國際鐵路港、公路、航空、嘉陵江水運等四大物流港，加快打造廣元經開區、旺蒼、昭旺、青川、劍閣等五大物流產業園，配套建設多個物流節點。

現代物流通衢八方，喜報頻傳。

廣元高鐵快運物流基地動貨線工程于今年9月開通運行，是全國首個高鐵快運動貨線工程；

已實現中歐班列常態化開行；

9月28日，第五次開行中老鐵路國際班列；

在全國首次提出航空單品運輸，已于9月27日舉行啟動儀式；

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栽得梧桐樹，自有鳳來棲。

目前全市注冊各類物流企業達562家，規上物流企業24家，A級物流企業4家。

良好的營商環境，是吸引企業投資落戶、激發市場活力的重要保障。我市大力開展營商環境提升行動，落實惠企政策一站式兌現、推行營商環境“背靠背”直接評價、每兩月召開一次“廣結親（清）緣”企業家懇談會、建成全省首家營商環境投訴舉報中心、建立12345親商助企總平臺等機制，持續提升政務服務標準化、規范化、便利化水平，不斷提升政府監管效能，協同推進成渝地區雙城經濟圈和杭廣協作地區“放管服”改革，為全市高質量發展提供有力支撐。

今年上半年，全市社會物流總額758.7億元、同比增長4.5%，全市物流業總收入69.5億元、同比增長4.5%，社會物流總費用與地區生產總值的比率為15.1%。

廣元憑實力贏來了大會的青睞！（張欣 孫春梅）